不再对“你”唯唯诺诺。
文 | 东木褚
4月17日，日美展开首轮贸易谈判，谈判前后，日本的态度始终强硬，首相石破茂甚至说出了“不会唯唯诺诺听从美方要求”的话。
日本的“硬气”从何而来？
“各位，准备共克国难吧。”
4月8日上午，日本首相石破茂召开了全体阁僚会议，他用“国难”来形容美国关税对日本经济的影响。
前一天晚上，日美围绕关税通了电话，据《读卖新闻》报道，通话气氛剑拔弩张，两位首脑在谈到日美汽车贸易的问题时，差点儿吵了起来。
特朗普一上来就表达了不满，“我去过日本几次，在街上一辆美国车都没看到，日本车却在美国到处跑，这到底是怎么回事？”
电话另一边，石破茂和官房长官林芳正面面相觑，想把谈话带到日美“感情”的轨道上，“5年来，日本对美国的投资余额是7833亿美元，为美国创造了97万个工作岗位，世界上没有比我们投资美国更多的国家了。”
可是，特朗普不为所动，继续穷追猛打，“汽车是美日贸易逆差的象征，我希望把对日本的逆差降到零。”
这不是美国第一次表达对日美汽车贸易的不满，2014年奥巴马访日的时候，就曾在银座的寿司店“质问”安倍——
“来这家店的路上，我可是一辆美国车都没看到。”
“总统先生，您看到宝马、奔驰了吗？有很多外国车。”
“外国车再多，也没有美国车啊，左舵的美国车！”
据日本汽车进口协会统计，2024年日本进口了1.6万辆美国车，出口美国的日本车则有137万辆。美国宣布对进口汽车加征25％的关税，将对日本造成13万亿日元经济产值的打击。
汽车确实让日本大赚美元，汽车工业也是日本的立国之本，占其制造业的50%，以及8%的就业总人口，没有让步的余地。
通话最后，石破茂强压着想要反驳特朗普的冲动，提出建议，“关税问题，能否在内阁层面进行协商？”
得到同意协商的答复后，石破茂指定经济再生担当相赤泽亮正为对美谈判代表，赤泽早年留学美国，读了康奈尔大学的MBA，参加过日美航空谈判，他在接受采访时表示，“必须不惜一切代价克服这一堪称国难的状况。”
在赤泽亮正启程赴美前，日本公平贸易委员会认定美国公司谷歌违反了日本的《反垄断法》，并首次对美国科技巨头发出了行政中止令。
石破茂也在同一天表态，“不会在谈判中做出重大让步，也不急于达成协议，如果不能从逻辑和情感两个层面充分理解总统先生的主张，日美就无法成为互相信赖的同盟国。”
回顾历次日美谈判，从1950、60年代的日美纺织品、彩电谈判，到1970、80年代的汽车、半导体谈判，只要美国使出关税这一招，日本都会在截止期限前“达成协议”。
这一次，或许是有中国对美国关税大棒“奉陪到底”，日本的态度发生了改变，罕见强硬地对美国的要求说了“不”。
对美说不的另一边，石破茂就任首相后，的确有努力在推动着中日高层沟通的势头，他希望早日访华，并在高层会谈时主动提到自己的恩师田中角荣：
“1972年，田中首相为了中日邦交正常化访问中国，他说，‘日中两国为了未来进行对话很重要’”。
拥有世界第一大制造业实力、世界第一大市场潜力的中国，能给日本经济带来可持续的机遇，与中国的关系逐渐升温，对华出口额屡创新高，或许也正是日本敢于对美强硬的原因之一。
4月17日，赤泽亮正启程赴美，让他没想到的是，谈判从飞机升空就开始了。
飞行途中，日方代表团正准备休息，外务省的随行职员突然拿着手机过来通报，“有情况，特朗普总统会出席谈判。”
原来，当天早上，特朗普毫无征兆地在自己的社交平台上宣布，他会亲自参加日美谈判。
当时赤泽亮正穿着睡衣，听到这个消息“大吃一惊”，因为按照外交惯例，国家首脑不会直接参加部长级的会谈。
特朗普如此急迫的原因，是希望尽快取得成果，加征关税以来，股市、货币、债券齐跌的局面让他和幕僚压力山大。
在白宫椭圆形办公室，赤泽亮正感受到了特朗普的压力。他事后对媒体回忆，起身握手时，总统的大个子很有压迫感：
“他对我说，我能和你聊聊吗？我回答，感谢您屈尊与我见面。”
赤泽亮正与特朗普的会谈进行了50分钟，他转达了石破茂首相的想法，即早日达成一个让日美经济实现双赢的协议，并赠送了大阪世博会吉祥物“脉脉”造型的金色存钱罐，因为特朗普喜欢金色，前首相安倍就曾送过他价值3755美元的金色高尔夫球杆。
特朗普对赤泽亮正说，与日本谈判是最优先事项，然后回赠了自己签名的MAGA帽子，在一旁的白宫摄影师按下了快门。
在75分钟的部长级磋商中，赤泽亮正向美国财政部长贝森特、商务部长卢特尼克和贸易代表格里尔提出了日方的要求，“降低或取消对日本汽车、钢铁、铝制品的关税”，美方的要求有三点，包括多进口美国车、开放农产品市场以及多承担美军驻日费用。
双方的谈判刚开始20分钟，特朗普就在社交平台上发文，“取得了巨大的进展！”
但是，在磋商后的记者会上，赤泽亮正公开了相当于原地踏步的“三点共识”：双方力争尽早达成协议；本月内举行下一轮谈判；还将推进事务级谈判。
会后，赤泽亮正戴上MAGA帽子的照片，引发了日本部分议员“像是朝贡外交”的批评，也有人表示理解，无论场面如何，他还是完成了任务：
“表达了诉求，坚守了立场，拖住了局势。”
今年是美日着名的广场协议40周年，去年特朗普当选以来，日本经济界就一直在讨论“第二次广场协议”的风险，大家最担忧的是：美国用“高关税和诱导美元贬值的组合”迫使日元升值。
怕什么来什么，在日美首轮贸易谈判结束后，日本财相加藤胜信就被要求，在与美国财政部长贝森特会谈时，讨论日元的汇率问题。
对于美方可能提出的日元升值要求，有知情人士称，“日本会拒绝任何让日元升值的要求。”
这背后，同样也有中日的交集。
4月21日，石破茂会见了公明党代表齐藤铁夫，并将一封亲笔信交给了对方。
第二天，作为日本执政联盟的代表，齐藤铁夫带着信访问北京，与此同时，据日媒报道，石破茂也通过驻日大使收到了来自中方高层的亲笔信。
在通讯如此发达的今天，亲笔信的含义非同一般。
观察者们因此预言，这彰显了两国携手应对不确定的风险的姿态。
而说到携手，中日之外，还有更大的棋。
上个月底，中日韩三国的经贸部长在首尔见了面，大家一致同意，加快中日韩自贸协定的谈判。
中日韩自贸区的构想始于2002年，到今天进行了16轮谈判，期间中韩签订了自贸协定，但三国的谈判总是因为各种原因谈谈停停，其中美国是很关键的场外因素。
如今，美国对全世界征收的高额对等关税，似乎正变相推进中日韩自贸区的谈判进度。
中日韩分别位列世界第二、第四和第十二大经济体，三国的经济总量占全世界的四分之一，1999至2023年，中日韩三国贸易额从1300亿美元增长到了超7000亿美元，占全球贸易总量的18.7%。
但是，三国相互间的贸易依存度只有不到20%，远远低于经济高度一体化的欧盟（65%）和北美自贸区（40%），潜力巨大——
以半导体为例，中国是全球最大的半导体市场，日本是半导体材料大国，光刻胶的市场份额位居世界第一，韩国则拥有尖端芯片的制造技术，市场、材料、技术一应俱全。
4月24日，继日本之后，韩国也表明了对美关税的谈判态度，“不会急于求成。”
原因无他，汽车也是韩国的立国之本，去年韩国向美国出口了347亿美元的汽车，占其汽车出口总额的一半，25%的关税会让韩国损失两成的汽车出口，韩国GDP已经连续四个季度“零增长”了，说出大天也要让美国取消关税。
如果中日韩能结成一体化的经贸区，不仅有利于东亚的经济再度腾飞，也会让整个亚洲在美国霸权面前更加有底气。
一位日本学者就因此发出呼吁“如果美国不再是自由贸易的旗手，那么不断扩大自由贸易区，将美国之外的国家都拉进自贸区，才是亚洲的出路。”
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